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过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因
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过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因

作者:admin   发布日期:2018-10-05 12:23   信息来源:admin

  随着人们节能&环保意识逐渐增强,绿色叉车越来越多的被客户所选择。如何能通过保养及日常维护增加叉车电瓶的使用寿命给客户带来直接的利益呢,下面带您一起了解:

  蓄电池是电动车非常重要的部件,蓄电池的寿命和性能取决于驾驶员、蓄电池的充电、维护和维修情况。

  蓄电池在使用前应逐只进行正负极性、电压、比重、液面、连接线牢固的检查,清除表面灰尘及脏物;经检查无误后,方可使用。

  b. 过放电:过放电后在正极、负极生成的硫酸铅层结构较致密,充电时活性物质难以恢复;过放电严重时还可造成个别电池的转极。过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因。

  警告:在电动车辆行驶过程中,电压指示计显示红色或指针降到红色区域时,应立即停止使用,并及时充满电

  c. 过充电:过充电会造成电解液中水大量电解,温度升高,从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松,降低电池使用寿命;

  注意:当蓄电池充电温度超过50℃时,应暂时停止充电,等温度降到40℃以下时再继续充电;或降低充电电流、采取降温措施等来防止温度继续上升。

  后的一段时间内析出较多,因此,应及时对电池充电室通风,严格控制氢气含量,以保证安全。

  2)每周进行一次例行检查,蓄电池正常使用过程若电解液液面降低,只允许向充饱电的蓄电池内补加蒸馏水,没有充饱电时不能加蒸馏水。

  警告:只允许向充饱电的蓄电池补充蒸馏水或纯水,不可加入硫酸、自来水或其它物质。

  a.电解液比重范围在:不低于1.15;不高于1.28±0.005g/cm3;必须在充电完毕后测量比重.

  b.在循环充电后,如果蓄电池各单元格之间的比重差值超过20点(0.02)时,通常要进行均衡充电.

  c. 每周进行一次例行检查,用干净湿毛巾清洁蓄电池表面,使蓄电池保持清洁,防止蓄电池壳盖上的灰尘或电解液造成蓄电池自放电.注意:请用湿毛巾擦拭蓄电池表面,不要使用鸡毛掸、干的化纤类织物擦拭。

  d. 每周进行一次例行检查,检查极柱螺栓和连接线的连接是否牢固,如有松动须拧紧或焊牢。

  g. 建立蓄电池充放电维护记录,以利于及时分析和处理蓄电池出现的问题:蓄电池的使用起止日期、每次的充放电记录、每次补水记录等等。

  f . 必须用直流电源进行充电,其电源的正(+)极连接蓄电池组的正(+)极,电源 的负(-)极连接蓄电池组的负(-)极,不能错接,以免损坏蓄电池。

  a. 蓄电池放电后应及时充电。蓄电池放电后再次充电的时间间隔不得超过24时

  b. 在充电过程中,蓄电池液温超过50℃时,应降低充电电流或暂时停止充电,以防止液温升高后对蓄电池性能产生大的影响。

  均衡充电目的:蓄电池在使用过程中,由于充电不足、过放电及充电不及时等原因,致使蓄电池的活性物质在正常充电过程不能得到充分活化,发生钝化现象,影响了蓄电池的容量和寿命;在整组使用蓄电池组中,客观上每只蓄电池都存在单体差异,长期使用会出现电压不均衡的现象,降低了整组蓄电池组的应用性能。通过对蓄电池组进行均衡充电,可以预防极板硫酸盐化故障的产生,还可以减少蓄电池组的电压不均衡如有下列情况,须进行均衡充电

  a.天气温度低于10℃时,最好将电动叉车和蓄电池带到室内充电或停放,避免电动叉车放在室外过夜或在低温环境下充电,保证蓄电池能充饱电。

  b.每天要把蓄电池的电力充足后再使用。但是,不能用大电流充电时间过长,否则就会造成蓄电池过充电,从而影响蓄电池使用和寿命。

  b.落在蓄电池盖上的灰尘及测量过程中滴在蓄电池上的电解液要及时用5~10%的苏打水溶液和自来水擦净,保持蓄电池外表面的清洁、干燥;

  a.装卸蓄电池组时必须使用有承载相应重量的吊装设备,且电池在吊装过程中严禁人或物位于蓄电池组下面,以防止蓄电池组跌落。

  b.蓄电池维护人员必须穿戴好防酸护具,如防护眼镜、胶皮手套、围裙和胶皮鞋等,以防止硫酸腐蚀和烧伤。

  c.蓄电池组上严禁放置导电物品,且操作人员须将手表等可能导电类物品摘除后方可工作,防止蓄电池外部短路而产生火花,甚至爆炸。

  d.严禁将纯水直接倒入浓硫酸中,以防止液面温度突然升高沸腾而导致浓硫酸飞溅伤人。

  e.蓄电池充电场所严禁吸烟,严禁明火、静电火花等,以免蓄电池充电过程中逸出的少量氢气发生爆炸。

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